在亿万级规模的中国汽车后市场，中小微服务门店及地方小型连锁店以超过90%的体量成为车后服务市场的中流砥柱。不容忽视的是，中小微门店并没有随着时代的发展、消费者需求的变化，开拓出新的更符合市场需求的新模式，他们大多还采用着传统服务和营销方式。在突如其来的疫情面前，中小微门店几乎没有任何抵抗风险的能力。

如何让传统汽车服务门店顺应时代发展，享受到移动互联网和数字技术的时代红利？行业黑马野马互联创始人邵巍一直在思考这个问题。近十六年汽车后市场、电商和用户运营的经验，让邵巍有着极为敏锐的洞察力，在2020年创建了野马互联，投身到汽车后市场用户运营的新蓝海，希冀赋能传统门店以互联网基因，用数字技术武装门店，为中小微门店插上数字化营销和运营的翅膀。

后流量时代下，对于商家而言，客户已不再是一个流量的代名词。客户变会员，会员变资产，已是新时代门店发展的关键。中小微门店有着传统汽车后市场运营模式下的缺点，即服务内容相对单一，在面对消费者日益多样化需求时已经逐渐呈现出力不从心之势。线下营销不给力，线上平台的缺失，导致众多车店和客户之间无法高效互通和互动，继而导致车店陷入“车主离店便失联”的尴尬境地。自行研发不实际，传统门店系统又难以满足需求，中小微门店迫切需要借助专业的第三方平台，拓展自己的服务边界，加强纵深服务能力的提升。

“可以说绝大多数的修车店都没有真正的会员。会员是什么？会员是客户在一个门店的身份体现，权益体现，感受体现。但是现在很多门店的一个误区，他们会自认为，办卡用户就是自己的会员。其实那只是门店的一厢情愿，客户只会感觉他是由于一次性买了很多，所以才享受了一点优惠而已，他自己都不会觉得是门店的会员。通过数字化，我们就可以为门店提供全方位的会员拓展、营销和运营的基础，让门店可以‘少投入，多赚钱’。”邵巍表示。

野马互联在成立之初，就以汽车后市场为基础，建立了一个垂直行业的数字化基础设施，也就是“路由器”型产业互联网行业SaaS平台。通过数字化重构产业上下游的“人、货、款、客、店、商、链”来连接起庞大的下沉服务市场，让传统门店获益的同时，也交织起一张庞大的数字化服务网络。